Режим работы:
9:00 - 21:00 ежедневно

Запчасти для полуприцепов

Запчасти для прицепов и полуприцепов Schmitz, Krone и Koegel и других производителей

Самые разные запчасти на автотехнику Schmitz, Koegel, Krone Вы можете заказать на нашем сайте.

Запчасти подвески для Schmitz, Koegel и Krone

  • Амортизаторы Sachs и Monroe
  • Сайлентблоки и втулки
  • Ремкомплекты крепления полурессор Febi и SEM lastik
  • Пневмобаллоны Phoenix
  • Бюджетные варианты турецких производителей
  • Краны и клапаны пневмоподвески Wabco, Knorr, EBS
  • Полурессоры SCHOMAECKER и Marshall
  • Универсальный крепеж - болты, шайбы, гроверы, гайки различных производителей

Всегда на складе. Большой выбор

Тормозные системы прицепов Schmitz, Koegel и Krone

  • Тормозная аппаратура Wabco, Knorr, EBS
  • Бюджетные бренды Турция, Китай
  • Модуляторы ABS и EBS
  • Колесные датчики ABS
  • Дисковые и барабанные тормозные колодки Schmitz, Koegel и Krone различных производителей
  • Тормозные барабанные накладки на любые оси Schmitz Cargobull /переклепать за 1 час/
  • Комплектующие на оси SAF, BPW, MB, Schmitz - грязезащитные пыльники тормозных барабанов, пружины и ролики тормозных колодок, трещотки и тормозные валы Meritor с ремкомплектами.
  • Ремкомплекты дисковых суппортов Schmitz, Koegel и Krone
  • Любые ремкомплекты суппорта Wabco, Knorr,Meritor в разнообразных комплектациях от TTT, Marshall, Garnet и другие.
  • Ступичные узлы Schmitz, Koegel и Krone.
  • Сальники и подшипники ступиц FAG, SKF отдельно и в ремкомплектах.
  • Ступицы «голые» и в сборе
  • Тормозные диски (в том числе с монтажными комплектами) и барабаны различных производителей
  • Сальники, проставочные шайбы и крышки ступиц
  • Штуцеры и фитинги на воздушные тормоза.

От бюджетных до оригинальных. В наличии на складах

Светотехника Schmitz, Koegel и Krone l

  • Фары DEPO
  • Указатели поворотов DEPO
  • Габаритные и задние фонари DEPO

Наилучшее сочетание цены и качества

Электрооборудование для Schmitz, Koegel и Krone

  • Стартеры BOSCH
  • Генераторы BOSCH

Комплектующие к ним также всегда в наличии

Запчасти кузова для Schmitz, Koegel и Krone

  • Двери, шторы, борта, крыши
  • Холодильные установки
  • Гидроборта

Дополнительное оборудование в широком ассортименте

Аксессуары для Schmitz, Koegel и Krone

  • Противооткатные башмаки с держателями
  • Ремни-стяжки груза различной длины
  • Шланги подкачки , пистолеты подкачки с манометром
  • Брызговики различного размера
  • Огнетушители
  • Светоотражающие жилеты и многое другое.

Сотни позиций всегда можно купить в Самаре

История компании Schmitz

История компании началась в городке Альтенберге в 1892 году, когда ее основатель Хайнрих Шмитц расширил кузницу, которой его семья владела более 100 лет, и занялся производством телег. С наступлением автомобильной эры в конце 20-х годов предприятие стало развивать новую перспективную отрасль. Именно в это время оно перестало быть ремесленной мастерской и превратилось в промышленного автопроизводителя. В 1928 году был выпущен первый автомобильный прицеп с массивными резиновыми шинами. В 1935 году начался выпуск седельных полуприцепов и сухогрузных прицепов с деревянным каркасом и металлической обшивкой. В 1950 году Шмитц создал первый изотермический кузов для грузов, требующих соблюдения температурного режима.

В 2004-2005 отчетном году годовой оборот компании Schmitz Cargobull впервые в ее истории превысил 1 млрд. евро (выпущено 36 000 единиц техники).

Предприятие Schmitz Cargobull работает на российском рынке с 1980-х годов. Первые поставки новых автомобилей в Советский Союз были осуществлены в 1982 году. Заказчиком выступила транспортная компания «Совтрансавто».

Во всех европейских странах компания Schmitz Cargobull представлена собственными центрами продаж или официальными дистрибьюторами, а ее сервисная сеть включает около 1 200 авторизованных мастерских по всей Европе.

Существующее название компании Schmitz Cargobull с логотипом в виде синего слона появилось в конце 1980-х годов. До этого предприятие называлось Schmitz-Anhänger Fahrzeugbau GmbH und Co.

Ассортимент продукции Schmitz Cargobull включает:

  • седельные рефрижераторные полуприцепы, прицепы и кузова для перевозки продуктов питания и ценной продукции в секторе сухогрузных и низкотемпературных перевозок;
  • тентованные и бортовые тентованные полуприцепы для перевозок общего назначения и промышленной готовой продукции (напитки, бумага, сталь);
  • седельные самосвалы для перевозки сыпучих грузов в области строительства и сельского хозяйства;
  • контейнеровозы и прицепы со сменными кузовами для интермодальных перевозок;
  • прицепы и кузовы.

 

История компании KRONE

История бренда началась в 1906 году, когда в городе Шпелле (Германия) Бернард Кроне (Bernard Krone ) построил кузницу. В 1930 году компания начала выпускать сельскохозяйственные агрегаты: культиваторы, бороны, свекло- и картофелекопалки. Первый завод был открыт в 1948 году. Получен первый крупный заказ: 10 единиц техники для экспедиторской компании Schroter в Берлине.

Чтобы выделяться среди производителей, у Бернара Кроне (внука основателя фирмы) возникла идея наносить логотип «KRONE» на заднюю часть прицепов и полуприцепов. В нижней задней части полуприцепа, после завершения всех работ, прикреплялся противоподкатный брус, на который и наносили логотип.

В 2001 в Дании открыто отделение Krone-Wabash A/S, специализирующееся на производстве полуприцепов-рефрижераторов. В 2008 году компания презентует фирменную конструкцию Eco Liner, существенно экономящую топливо. В 2012 году совместно с Doğuş Otomotiv был открыт первый завод Krone за пределами Германии - в турецком городе Тире. На сегодняшний день группа Fahrzeugwerk Krone имеет 26 филиалов в Германии и представительства в 35 странах Европы, а также Азии (Туркменистане, Казахстане). Постепенно происходит освоение рынков Африки, Южной Америки и США. Производство ведется в трех городах Германии (Верльте, Любтен и Херцлаке), а также в Турции (Тире). Всего на производстве задействовано свыше 1000 сотрудников. На сегодняшний день мощность заводов позволяет производить до 35000 полуприцепов и прицепов и шасси, из которых 3000 авторефрижераторы.

История компании Koegel

В мае 1934 года. Франц Ксавер Когель получил в наследства от своего учителя Георга Шмидта скромную каретную мастерскую в городе Ной-Ульм. Именно в этом маленьком местечке на небольшом предприятии Ксавер Когель изучал ремесло и приобретал бесценные навыки. С началом 1934 года начался бум грузоперевозок и дорожного строительства. Когель выкупает находящуюся по соседству кузницу Августа Вельте, которая занималась производством шасси и кузовов и в 1935 году производит первый грузовой прицеп. В 1937 году компания Kögel переезжает в город Ульм на улицу Blaubeurer Straße, производственные площади здесь были полностью разрушены в 1944 году. После войны компания открывает новое производство - компанию Fahrzeugwerke Koegel. В 1961 году компания налаживает выпуск первых рефрижераторов-полуприцепов, состоящих целиком из пластика. Это серьезно сокращает вес прицепа, увеличивая полезную нагрузку. Все несущие элементы при этом по-прежнему изготавливаются из высокопрочной стали. В 1965-м разрабатывается специальный полуприцеп-панелевоз, появляется сменная бортовая платформа с опорами. В 1966 году на рынок выходит первая самонесущая цилиндрическая ковшовая платформа, состоящая целиком из алюминия. Алюминий дороже стали, но меньший вес платформы позволяет перевозить груза на тонну больше за каждый рейс, так что увеличение цены окупается. Минусом оказалась меньшая долговечность конструкции по сравнению с аналогичной стальной. В 1968 году компании Kogel приобрела дополнительные производственные площади в Карлсдорфе вблизи Брухзаля (Kamag),где начинает выпуск первого в мире рефрижератора-полуприцепа, ширина которого рассчитана в строгом соответствии с шириной поддона. Если раньше в рефрижераторе для увеличения вместимости перевозили грузы в подвешенном состоянии, то теперь загрузка и разгрузка ускорялась. В новый полуприцеп по ширине входит три ряда поддонов.

Стремительное развитие компании было прервано кризисом 2008 года. Неожиданным стало падение товарооборота летом 2008 года. Экономические проблемы повлекли за собой увольнение 120 постоянных и 81 одного сотрудника работающего по срочному трудовому договору но, не смотря на эти меры, в 2009 году компания объявила себя банкротом. В результате банкротства Kogel Trailer была куплена конкурирующей компанией Humbaur. Новые владельцы сохранили самостоятельность марки Kogel, выпуск новых полуприцепов налажен под новым брендом Kögel TrailerGmbH&Co.KG


Другие услуги из раздела "Запчасти для грузовиков"


Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!

МЕНЮ