Запчасти для MAN - ГК «Витес»

Основные модели, которыми компания MAN представлена на российском рынке:

  • TGX - седельный тягач, с максимально комфортным местом водителя и грузоподъемностью до 70 тонн, для дальних перевозок.

  • TGS - строительная техника, самосвалы, а также седельные тягачи, построенные на платформе MAN с грузоподъемностью до 70 тонн.

  • TGM - грузовики средней грузоподъемности (до 20 тонн), фургоны или самосвалы.

  • TGL - городские малотоннажные грузовики, имеющие грузоподъемность до 7 тонн.

Группа компаний «ВИТЕС» представляет весь спектр автозапчастей на данные модели автомобилей MAN («Ман»). »). В наших магазинах в Самаре и пос. Алексеевка Вы можете купить запчасти MAN от различных производителей - от бюджетных вариантов до поставщиков на сборочный конвейер. Для подбора запчастей в программе-каталоге необходим полный вин-код автомобиля. Мы поможем Вам подобрать любой автокомпонент в максимально подходящей Вам комплектации и в наилучшем ценовом диапазоне.

Фильтры MAN

Рекомендуем купить у нас фильтры под брендом HENGST, отвечающие наивысшим стандартам качества. В качестве бюджетного аналога предлагаем фильтра Filtron. В наличии все фильтры для полной модельной линейки MAN, включая Евро-6. В качестве фильтров-осушителей пневматической системы предлагаем бренды Wabco и Knorr. Достойной альтернативой известным производителям фильтров салона станет российская марка BIG Filter.

Запчасти на двигатель MAN

В наличии и под заказ в магазинах ГК «ВИТЕС» широкий ассортимент прокладок и сальников проверенных брендов Elring и Victor Reinz; поршнекомплекты Mahle , Kolbenschmidt; вкладыши  Kolbenschmidt, Glyco. У нас можно заказать со складов в Москве коленчатые валы, распредвалы, головки блока цилиндров. Мы возьмем на себя заботы об оперативной доставке запчастей и оповестим Вас при их прибытии. Также у нас можно купить высококачественный герметик для ремонта двигателя Elring Dirko.

Турбокомпрессоры MAN

Мы рекомендуем нашим клиентам турбокомпрессоры для автомобилей MAN от бренда Holset, поскольку турбокомпрессоры Holset – это синоним надежности и долговечности. В комплекте при покупке все установочные прокладки для удобства при ремонте.

Топливная аппаратурадля MAN

Топливная аппаратура Bosch всегда в наличии на складе ГК «ВИТЕС» в широком ассортименте. В наличии в Самаре и под заказ можно купить радиаторы, интеркулеры и вискомуфты системы охлаждения различных производителей, а также патрубки фирмы SEM-Lastik.

Предлагаем глушители для техники MAN, а также трубы и гофры к ним от фирмы DINEX и других производителей.

Запчасти на КПП MAN

На наших складах в Самаре представлен большой ассортимент запчастей на КПП ZF производителей Euroricambi, CEI, INA – сальники, подшипники, прокладки, муфты, кольца синхронизаторов, валы, детали механизма переключения.

Сцепление MAN

Для замены деталей системы сцепления рекомендуем купить у нас комплектующие производства Sachs , надежные и проверенные временем. Сцепление поставляется как комплектами, так и отдельно — диск и корзина с выжимным подшипником.

Запчасти подвески MAN

Предлагаем на выбор широкий ассортимент амортизаторов Sachs и Monroe, сайлентблоков и резиновых втулок Febi и SEM lastik. В наличии пневмобаллоны Phoenix и бюджетные варианты турецких производителей. В продаже рессоры для MAN под брендами SCHOMAECKER и Marshall.

Запчасти для тормозных систем MAN

Тормозные краны для грузовиков MAN в наличии на складах ГК «ВИТЕС». У нас вы можете купить или заказать тормозную аппаратуру Wabco, Knorr, EBS, а также бюджетные бренды турецкого и китайского производства. Предлагаем также модуляторы ABS и EBS , колесные датчики ABS.

Всегда в наличии дисковые тормозные колодки MAN различных производителей - от бюджетных до оригинальных. Также в наличии тормозные барабанные накладки MAN , которые можно переклепать в наших сервисах сразу после покупки.

Ремкомплекты суппортов MAN – у нас можно купить любой ремкомплект суппорта MAN, в том числе последних серий Wabco MAXX в разнообразных комплектациях от производителей TTT, Marshall, Garnet и других.

Ступичные узлы MAN – мы предлагаем ассортимент сальников и подшипников ступиц как отдельно так и в ремкомплектах, брендов FAG, SKF. Также в наличии ступицы («голые» и в сборе), тормозные диски (в том числе с монтажными комплектами) и барабаны различных производителей.

Светотехника MAN

В качестве оптимального по соотношению «цена-качество» светотехнического оборудования для автомобилей MAN мы рекомендуем купить фары, указатели поворотов, габаритные и задние фонари производства фирмы DEPO.

Также в наличии

У нас Вы всегда можете купить стартеры, генераторы и комплектующие к ним производителя BOSCH.

Большой выбор штуцеров и фитингов на топливную систему и воздушные тормоза грузовиков MAN всегда в наличии.

Изготовим для Вашего автомобиля или привезем под заказ карданные валы и топливные баки. Изготовим топливный бак Ваш автомобиль по вашим  индивидуальным размерам.

В наличии по разумным ценам дополнительные аксессуары для вашего автомобиля MAN - противооткатные башмаки с держателями, ремни-стяжки груза различной длины, шланги подкачки, пистолеты подкачки с манометром, брызговики различного размера, огнетушители, светоотражающие жилеты и многое другое.


История компании берет свое начало в середине 19 века, когда в 1841 году Иоган Фридрих Клетт (Johann Friedrich Klett) из Нюрнберга учредил фирму, выпускавшую оборудование для строительства и эксплуатации железных дорог. Впоследствии она стала называться Машиненбау АГ, Нюрнберг (Maschinenbau AG, Niirnberg). Одновременно в городе Аугсбурге в 1840 году основывается машиностроительная фирма Людвига Зандера (Maschinenfabrik Ludwig Sander), выпускавшая паровые машины. С1858 г. обе фирмы начали сотрудничество, завершившееся ровно через 40 лет их слиянием. Объединение получило краткое наименование Машиностроительная фабрика Аугсбург-Нюрнберг (Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG), которое дало известную аббревиатуру МАН (MAN). С 1904 г. MAN (МАН) выпускал паровые котлы, турбины, мостовые фермы, гидронасосы, трамваи и железнодорожные вагоны. Несколько лет на фирме в Аугсбурге проработал инженер Рудольф Дизель (Rudolf Diesel, который 23 февраля 1893 года получил патент на четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, открывший эру дизельных моторов. Его работы воплотились в первые модели дизелей, которые пытались приспособить для работы на грузовых автомобилях в швейцарской фирме Адольфа Заурера, но тогда попытка не удалась. В 1915 году Заурер совместил усилия с MAN и в городке Линдау. Началось изготовление 5-тонных грузовиков МАН-Заурер с 4-цилиндровым 45-сильным бензиновым мотором, 4-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. В 1916 г. это производство перевели в Нюрнберг, где в 1918 г. изготовили около 1000 машин. Они могли работать на бензине, бензоле или керосине. Лишь в конце 1923 г. появился работоспособный 4-цилиндровый двигатель (6,3 л, 40 л.с. при 900 об/мин) с непосредственным впрыском топлива.

В 1927 г. в Нюрнберге был введен в строй новый цех длиной 200 м для сборки грузовиков и автобусов, позволивший выпускать до 3 тыс. автомобилей в год. Все новые машины имели карданный привод, тормоза на всех колесах с пневматическими шинами, электрические стартер и освещение, а тяжелые - многодисковое сухое сцепление, ведущие мосты с разгруженными полуосями и колесными редукторами.

В 1927 г. появилось их новое семейство с одним или двумя выпускными клапанами и вертикальной форсункой Роберта Боша (Robert Bosch) с 4-6 распылителями.


С 1935 г. MAN начал активное создание армейских грузовиков, включая варианты 6x6. В 1941 г. на основе последней гражданской 4,5-тонной модели выпускались армейские грузовики ML4500S/ 4500А (4x2/4x4). В военное время MAN изготавливал танки «Пантера» (Panther).


В 1944-45 гг. завод в Нюрнберге был сильно разрушен и с 8 мая 1945 г. занимался ремонтом американских грузовиков. Лишь осенью он приступил к сборке гражданских грузовиков на основе довоенных моделей. В начале 50-х гг. MAN возобновил перспективные разработки, в результате чего уже в 1951 г. появился первый немецкий дизельный двигатель с турбонаддувом, разработанный профессором Зигфридом Мейрером (Siegfried Meurer). Наиболее важным изобретением Мейрера стало создание новой головки блока цилиндров со сферической камерой сгорания в днище поршня, форсункой с двухдырчатым распылителем и принудительной смазкой пары цилиндр-плунжер, впускным каналом спиральной конфигурации. Это позволило создать сильный вихревой поток в цилиндре, способствовавший хорошему перемешиванию топлива с воздухом. По фамилии изобретателя эта система получила индекс М и называлась «Процесс М». Новые моторы отличались мягкостью работы, высокими КПД и экономичностью. Они оказались настолько привлекательными, что в 50-60-е гг. лицензии на них приобрели многие фирмы Европы, Азии, Америки и Австралии. Спрос на грузовики MAN стал настолько высоким, что производственных мощностей Нюрнберге уже не хватало. В апреле 1955 г. фирма приобрела бывший завод авиационных двигателей БМВ (BMW) в Мюнхене. С 15 ноября там началась сборка грузовиков MAN новой серии L с цельнометаллической кабиной и панорамным лобовым стеклом, широким коротким капотом и обтекаемыми крыльями со встроенными в них фарами.


В 1968 г. MAN приобрел 25% акций одного из крупнейших немецких изготовителей грузовиков фирмы Бюссинг (BUssing), полностью присоединив ее в 1971 г. Так на облицовке радиатора под надписью MAN появился рычащий бюссинговский лев.


В 1980 г. автомобиль 19.321FLT был удостоен титула Грузовик года, его оборудовали 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.


В 90-е годы MAN производит грузовики серии 2000, массой от 6 до 50 тонн - M2000, L2000, F2000.


В 1997 году в Белоруссии создается совместное предприятие МАЗ-MAN.


На сегодняшний день MAN является одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей в мире, объединившийся в холдинг со Scania и Volkswagen для противостояния автоконцернам Daimler и Volvo.


На снимке: новый MAN TGX 2017 года, 640 л.с.


Заявка на подбор запчастей
Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!